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スイング中の身体(特に前方向)に対して掛かる負荷を抑制し、スイング中の身体バランスを保つことで打点のバラつきを軽減させるため、独自の剛性設計によって「粘って粘って最後に一気に走る」新開発の軽量カーボンシャフトを装着しました。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体に掛かる力を抑制するとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる(走る)ことで、打点のバラつきを軽減させて大きな飛距離につなげています。また、番手別ヘッド厚フロー設計を採用し、飛距離性能が求められるH3/H4は前モデルと比べてヘッド厚を薄くすることで重心を低く設計し、高打ち出し&低スピンで大きな飛びを可能にしました。コントロール性能が求められるH5/H6はヘッド厚をそのままに上下の慣性モーメントを大きくすることで安定した飛距離と方向性を実現しています。さらに、番手間の飛距離差を明確にするためにロフト体系を一新しており、フェアウェイウッドやアイアンを含めて最適な番手構成が組めるようになり、より戦略的なコースマネジメントをサポートします。

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